Stanowisko MZK w sprawie „piętnastki”

Jeleniogórska komunikacja miejska jest komunikacją ogólnodostępną utrzymywaną bezpośrednio (poprzez zakupienie biletu) jak i pośrednio (dopłata z budżetu) przez wszystkich mieszkańców obsługiwanych miast (Jelenia Góra i Piechowice) i gmin (Janowice Wielkie, Jeżów Sudecki, Mysłakowice i Podgórzyn) jak również przez osoby czasowo przebywająca na naszym terenie, a korzystające z usług komunikacji miejskiej.

Autobusy linii nr 15 na wszystkich przystankach leżących na trasie przejazdu tej linii zatrzymują się od dnia 19 stycznia 2009 r. – nie jest to obowiązek obligatoryjny - podobnie jak to jest praktykowane na innych liniach, kierujący zatrzymuje autobus na przystanku, gdy oczekują na nim pasażerowie lub gdy osoby jadące autobusem dadzą sygnał zatrzymania na danym przystanku. W ten sposób autobusy linii nr 15 zostały udostępnione także i tym mieszkańcom miasta, dla których ten dostęp był ograniczony z powodu nie zatrzymywania się autobusów na danym przystanku. Nadmienić należy, że na przestrzeni lat na linii nr 15 w Jagniątkowie uruchamiane były dodatkowe przystanki (ostatnio w styczniu 2008 r. uruchomiony został kolejny przystanek „Karkonoska 54”) mające wpływ na czas przejazdu trasy – dziwnym trafem nikt z mieszkańców, łącznie z Panem Gajewskim nie protestował przeciwko wydłużeniu czasu przejazdu.

Petycję złożoną do Prezydenta Miasta podpisało dokładnie 228 osób, w tym ponad połowa to osoby zamieszkałe w bezpośredniej bliskości pętli końcowej linii nr 7 w Sobieszowie, a więc mające możliwość korzystania nie tylko z autobusów linii nr 15, ale także i z autobusów linii nr 7 i 9.

Wbrew populistycznym twierdzeniom Pana Gajewskiego, rozkład jazdy autobusów linii nr 15 nie został zmieniony, dodatkowe przystanki nie mają wpływu na powstawanie opóźnień w kursowaniu autobusów tej linii, a tym bardziej nie wprowadzają chaosu, dezorganizacji życia publicznego jak i regularnego spóźniania się do szkół i zakładów pracy.

Twierdzenie o spóźnianiu się do szkół i zakładów pracy jest czystą demagogią – rozkład jazdy ułożony jest z pewną granicą bezpieczeństwa i nawet, gdy autobus dowożący do szkół na godz. 8:00 z różnych przyczyn opóźni się np. o 5 minut, to uczniowie i tak mają minimum 20 minut czasu na dojście do szkoły (planowy przyjazd autobusu na przystanek Dworzec PKP w Jeleniej Górze godz. 7:34) – taka sama granica bezpieczeństwa zachowana jest przy dojazdach do pracy w Jeleniej Górze na godz. 6:00, 7:00 czy 14:00 (na Dworcu PKP autobus jest odpowiednio o godz. 5:35, 6:27 i 13:10).

Punktualność kursowania autobusów jest bardzo łatwa do sprawdzenia - każdy autobus wyposażony jest w niezależny od kierującego autokomputer rejestrujący parametry pracy autobusu, w tym również realizację rozkładu jazdy. Zapisy autokomputera pozwalają na sekundowe wręcz ustalenie odchyłek od planowanego rozkładu jazdy - w każdej chwili osoby zainteresowane mogą uzyskać wgląd w realizację dowolnego kursu w dowolnie wybranym dniu i sprawdzić punktualność kursu. Analiza zapisów komputerowych jednoznacznie potwierdza, że większość kursów wykonywana jest punktualnie w granicach dopuszczalnych odchyłek (+) 1 min. – (–) 3 min. Opóźnienia pow. 3 minut występują sporadycznie.

Tej samej wysokości opóźnienia występowały również przed wprowadzeniem dodatkowych przystanków na linii nr 15 – co jest do sprawdzenia w bazie danych systemu rejestrującego punktualność jazdy
Występujące na linii nr 15 opóźnienia są powodowane przede wszystkim niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi panującymi na górnym odcinku Piechowice - Michałowice – Sobieszów, gdzie warunki zimowe bardzo często utrudniają, a nieraz i wręcz uniemożliwiają przejazd, natężeniem ruchu drogowego zwłaszcza na odcinku trasy przebiegającym przeciążoną Al. Wojska Polskiego, gdzie w niektórych godzinach autobus na przejechanie odcinka Teatr – Kochanowskiego potrzebuje dwu, a nawet i trzykrotnie więcej czasu niż normalnie, jak również wynikają ze stanu technicznego leciwego już taboru.

Do powstawania opóźnień przyczynił się również dokonany remont ul. Karkonoskiej – przed remontem szerokość ul. Karkonoskiej nie była ograniczona krawężnikami i podczas mijania się pojazdów można było płynnie zjechać na pobocze i bezpiecznie wykonać ten manewr. Obecnie autobus jadący w kierunku Michałowic, aby wyminąć się z pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka musi zatrzymać się, gdyż w miejsce dotychczasowego pobocza wybudowano pseudochodniki, a wysoki krawężnik nie pozwala na bezkolizyjny manewr.

Z prawdą mija się też twierdzenie Pana Gajewskiego, że „kierowcy nie mają czasu na przerwy...” – łączny czas przerw ustalonych rozkładem jazdy linii nr 15 wynosi 9,42 godz. co stanowi 26,88 % dziennego czasu pracy kierowców obsługujących linię nr 15 wynoszącego 35,04 godz.

Sprawę przerw udzielanych kierowcom regulują obowiązujące w tym zakresie postanowienia przepisów Ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. Kodeks pracy, jak również postanowienia przepisów Ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców. Przepisy jednoznacznie określają wymiar czasu obowiązkowych przerw jakie muszą zostać udzielone kierowcy w danym dniu pracy i te obowiązkowe przerwy są zabezpieczone w rozkładzie jazdy – inne przerwy po wykonaniu danego kursu są przerwami kompensacyjnymi, których zadaniem jest zlikwidowanie ewentualnego opóźnienia kursu i punktualny odjazd na następny kurs.

W przedmiotowej sprawie, Prezydent Miasta Jeleniej Góry zorganizował w siedzibie MZK w dniu 21.01.2009 r. konferencję prasową, a zaproszenie zostało wysłane drogą elektroniczną także do Nowin Jeleniogórskich. Podczas konferencji wyjaśnione zostały wszelkie wątpliwości dotyczące rzekomego opóźnienia czasu przejazdu trasy wskutek zatrzymywania się autobusów na dodatkowych przystankach.

Reasumując – uruchomienie dodatkowych przystanków nie wprowadziło zmian w rozkładzie jazdy autobusów linii nr 15, nie spowodowało opóźnień w kursowaniu autobusów tej linii i spotkało się z pozytywnym przyjęciem przez pozostałych mieszkańców.

Z poważaniem:
Marek Woźniak
Dyrektor MZK